• 総計での発表資料持ち寄り、整理。
• その他

1. 出席者：
   長山会長、貞方さん、畑中さん、辻村さん、山本さん、植木さん、高橋さん、参河さん、岸上さん、鎌田
2. 資料：
   • 枚方の公共交通システムとそのネットワークを考える　by長山会長
   • ケース別による検討(一太郎)　by鎌田
   • 「Ｐ and Ｒ、Ｂ and Ｒ」　「自動車からLRTへの転換、自動車交通の制限」　by貞方
   • 関西外大生の通学輸送状況　by高橋
   • 藤阪方面からのバス輸送人員　by山本
3. 内容：
   • ケース別検討では、駅間距離、表定速度、から、各駅間での乗車時間を算出する必要がある(→貞方、植木で検討)。また、説明には地図に路線案を示す必要がある。
   • 自動車交通の規制か、容認→基盤整備か。
   • 関西外大生の輸送だけでもバスは超満員の状況にある。
   • 現行バス輸送で、藤阪方面ピーク1時間あたり1694人の輸送量があり、LRTで担う場合、5分ヘッドで運行する必要がある。
   • 総会での発表手順
     • 2:00　発表会開始　ビデオ上映(30分)
     • 2:30　各人テーマに応じて発表(1人10分×6人)
       • 全体ネットワークについて（長山会長）
       • 路線案ケース別の評価（鎌田）
       • 需要予測について（山本さん、高橋さん）
       • 建設費、運営費について（櫛濱さん）
       • 自動車からLRTへの転換、自動車の制限策等について（貞方さん）
       • 枚方市の都市再生（藤田さん）
     • 3:30〜　討論
     • 4:30　閉会

1. 出席者：
   長山会長、櫛濱さん、田畑さん、植木さん、高橋さん、岸上さん、畑中さん、貞方さん、鎌田

2. 資料：

   • 路線検討会レジュメ　by貞方

   • 路線検討会レジュメ(2)　by貞方

   • バス乗降調査(エクセル）　by高橋

   • 路線計画案（ケース１、ケース２、ケース３）再掲　by貞方

   • 道路断面図案（再掲）　by植木

3. 内容：

   • 要検討事項として、パークアンドライド、バスアンドライド、車庫、全体ネットワークを加える。

   • 全体ネットワークとしては、枚方ー藤阪、に加え、枚方ー津田ー東部、楠葉ー松井山手、枚方ー香里団地ー枚方公園

   • 駅間隔は、300m〜500mで、人口の張り付き具合で、変化させる。

   • 駅乗降調査によると、藤阪→枚方の路線が超満員となっており、この方向の需要が大きいことがわかる。

   • ケース１のバリエーションとして、山田池公園の中の市道を通るルート、枚方藤阪線の高架構造を避けて、体育館前で同線に入る案が考えられる。

1. 出席者：
   長山会長、森田先生、貞方さん、山本さん、畑中さん、
   田畑さん、植木さん、高橋さん、宮本さん、岸上さん、櫛濱さん、
   鎌田
2. 資料：
   • 計画ルート上のビデオ　by長山会長
   • 第４回路線案検討会レジュメ　by貞方
   • 都市交通とまちづくりに関する研究報告書（素案）by宮本
   • 断面検討メモ　by鎌田
   • 表定速度の試算　by植木
   • 断面配置についての参考資料
   • 断面幅員構成の検討資料
   • 平成11年度大都市交通センサスデータ(杉田口禁野、307号)
   • 枚方市の幹線道路混雑度　by田畑
   • ルート検討資料(ケース１、２，３）　by貞方
   • 類似システムの建築限界と施工鬼面幅の比較　by貞方
   • Next Wave 記事「車社会の見直し」　by岸上
3. 内容：
   • 資料に基づき建コン協検討の案を紹介
   • 断面構成、22ｍであれば、複線＋車道＋歩道が可能。16ｍであれば、単線＋車道＋歩道。引き続き検討
   • 停車場間隔、300〜500ｍ。引き続き検討
   • 表定速度は、現状では15km/h がせいぜいだが、20km/hをめざしたい。
   • センターポール方式が最近の傾向
   • ルートに沿ったビデオで沿線の状況検討

1. 出席者：長山会長、藤田副会長、森田先生、畑中さん、山本さん、
   　　　　田畑さん、植木さん、久保田さん、高橋さん、宮本さん、
   　　　　泉さん、伊都さん、辻村さん、櫛濱さん、貞方さん、鎌田
2. 資料：
   1)第３回路線案検討会レジュメ　by貞方
   2)第8回LRT研究会報告「鉄道事業と関係法令」(岡尚平氏)抜粋コピー
   　　by長山
   3)事例検討箇所での収支計算の前提条件（JAPIC資料より）by長山
   4)LRT建設に必要な各種施設及び建設費　by長山
   5)路線人口密度　　by貞方、田畑
   6)LRT建設費　　　 by櫛濱
   7)建コン協検討会での報告書作成（案)目次等　by宮本
   8)京阪バス枚方市駅乗り入れ状況　by山本
3. 内容：
   ・前回で検討されたルートの内、枚方藤阪線ルートを中心に検討を行う。
   ・延長は6km弱、建設費110億〜120億
   ・運転間隔最小３分は短すぎないか。しかし、６分以上になると乗って
   　くれない。阪堺線、５分から７分にしたら客が来なくなった。大阪市
   　バス、大正〜鶴町、１時間に80本。
   ・沿線500m以内の人口、約6万4,000人
   ・バスの現在の輸送状況からみても、需要は十分あるのではないか。
   ・システム科学、遠山氏の話、大阪府が各市に鉄道計画を聞いた。高槻市
   　は計画ありと応えたが、枚方市は応えてない。鉄道審議会にかける準備
   　と聞くが、大阪府にどんな仕組みか聞いた上で、枚方市に申し入れる必
   　要がある。
   ・建コン協検討ルート、津田−池之宮（バス道）−平和ロード−杉田口禁
   　野線−天津橋−枚方市駅−ラポール
   ・バスとの共存をどうするか。Ex．バスは特急、LRTは各停。
   ・トランジットモール、歩行者の安全対策を充分考えた上で、警察等関係
   　機関に説明する必要がある。
   ・ルートを具体的に考える必要がある。航空写真、ビデオ等
   ・計画幅員の検討を行う必要がある。現在の都市計画で16mとなっている
   　がこれでは足らないのではないか。

次回予定：
2月16日(日)18:00〜　ビオルネ地下会議室
・幅員構成の検討
・建コン協検討状況について
・その他残された課題の検討

資料

• 全体白地図（全紙大）
• 第２回路線検討会レジュメ
• 第３回役員会記録
• 路線ごとの関係施設
• 地図（路線案記入）
• 白地図
• 地図（主要道路、主要施設記入）
• 第３回役員会・要旨
• 各施設一覧（行政機関、医療関係、教育機関、ショッピング関係）
• 同（文化・レジャー施設、図書館、工業団地、住宅団地）
• 地図（主要施設位置記入）
• バス系統運行時間・本数等資料
• 枚方市町名別性別人口

内容：

• 主要施設について、全体白地図に記入
• 路線案を全体白地図に記入
• −樟葉〜船橋〜家具団地〜松井山手
  −都計枚方藤阪線ルート
  −都計枚方津田線ルート
• 人口について説明、人口は需要予測に重要であるので、引き続き検討
• バス系統・頻度について説明、量的把握が出来るよう引き続き検討

• 枚方、高槻、京田辺も含めた全体計画を持った上で、当面敷設すべき具体の計画を立てるべき。
• 枚方−藤阪といっても、その先へ延ばすことを考えるべき。
• 車庫の問題を考えておく必要がある。
• 公共交通サービスの薄いところ優先すべき。
• 公共交通全体のネットワークを考える。（LRT、バス、京阪、JR、コミニティバス）
• 人口の集まっているところ。人が集まるところ。（生活の中心、団地、駅、商店街、館長、学校、工場、自然豊かなところ等）
• 路線案
  ・枚方−出屋敷ー長尾
  ・枚方−藤阪→
  ・枚方−津田→
  ・樟葉−松井山手
  ・枚方−高槻
  ・枚方−香里団地−枚方公園
  ・国道１号
• バスとの競合をどうするか。
• 狭い道路に敷設する場合の考え方。ex.暫定単線→道路拡幅→複線。
• 利用促進に関して
  ・乗り換えを便利にする。
  ・料金体系一体化。